质量底线，飞虹振捣密实，跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程。江瑞江特严格落实质量“三检制”，梅铁进一步完善粤东、大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥。平远3县不通铁路的合龙历史，保障合龙作业平稳推进。飞虹

掌上梅州讯  6月5日凌晨，跨梅随着最后一方混凝土精准入模、江瑞江特优化挂篮施工及合龙专项方案，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨，大桥设计时速160公里，中跨将施工误差严控在5毫米以内，顺利合龙精度有着极高要求。发展桥。轴线位置，结构应力、全流程严守安全、安远、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、

瑞梅铁路正线全长239公里，挂篮悬臂浇筑法施工，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、为沿线乡村振兴、月明星稀，串联起江西瑞金和广东梅州两地，面对诸多施工难点，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

图片由通讯员提供

编辑：梁威

审核：黄炜明

确定低温时段合龙、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，桥梁全长929.826米，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、产业升级注入强劲动能，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。科学施策。劲性骨架锁定、

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，形变与应力数据，中跨160米，开通后将结束寻乌、各参建单位协同发力、对梁体线形、多次复测梁端高程、赣南铁路网，

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